由安裝于塔吊吊臂、塔身及傳動(dòng)結構處的各類(lèi)傳感器、駕駛室的黑匣子、塔司的人臉別識考勤、無(wú)線(xiàn)通訊模塊以及在遠程服務(wù)器部署的可視化系統組成。系統可實(shí)時(shí)獲取塔吊當前運行參數,對塔吊起重量、起重力矩、起升高度、幅度、回轉角度等進(jìn)行精i確控制,同時(shí)配備預警限位控制系統、超載預警、三維立體防碰撞、大臂絞盤(pán)防跳槽視頻監控等以實(shí)現塔機運行狀態(tài)以及群塔交叉作業(yè)情況的實(shí)時(shí)監控。
吊鉤可視化監控管理系統根據實(shí)際施工情況,系統能實(shí)時(shí)以高清晰圖像向塔吊司機展現吊鉤周?chē)鷮?shí)時(shí)的視頻圖像,使司機能夠快速準確的做出正確的操作和判斷,解決了施工現場(chǎng)塔吊司機的視覺(jué)死角、遠距離視覺(jué)模糊、指揮人員語(yǔ)音指揮易出差錯等行業(yè)難題。能夠有效避免事故的發(fā)生。
產(chǎn)品解決方案
2018 年合肥嘉聯(lián)智能科技有限公司的技術(shù)團隊針對性的開(kāi)發(fā)了新型的吊裝可視化系統,并且目前在幾十個(gè)工地的上百個(gè)塔機均得到了驗證,克服了上代產(chǎn)品出現的各種弊端,同時(shí)也解決了各廠(chǎng)家、各型號塔機安裝的適用性。
可視化系統解決方案
系統主要分為三部分:
2.1 移動(dòng)端(攝像機端):
移動(dòng)端安裝在小車(chē)上面,隨著(zhù)小車(chē)的運動(dòng)而運動(dòng),攝像機垂直拍攝小車(chē)下方吊鉤,從而實(shí)現吊裝盲區可視化。移動(dòng)端通過(guò)內置的鋰電池供電維持當天的工作,通過(guò)無(wú)線(xiàn)設備與主機端進(jìn)行視頻及控制命令傳輸,向主機傳輸視頻信號、執行主機發(fā)送過(guò)來(lái)的變焦控制命令,實(shí)現根據吊鉤距離的遠近而進(jìn)行焦距的調整。在小車(chē)近端限位附近安裝有充電觸頭,每天晚上駕駛員僅需要將小車(chē)開(kāi)回近端,通過(guò)充電觸頭、充電導軌實(shí)現對移動(dòng)端鋰電池的夜間充電,每次滿(mǎn)電設計使用時(shí)間不低于 15 小時(shí)。為了達到節約用電的目的,在連續一小時(shí)的停止吊裝后,移動(dòng)端會(huì )自動(dòng)關(guān)閉攝像機從而進(jìn)入低功耗狀態(tài),塔吊再次開(kāi)始吊裝作業(yè),攝像機會(huì )重新開(kāi)啟實(shí)現吊裝視頻全過(guò)程拍攝。
2.2 主機端:
主機端包含控制主機及顯示屏,實(shí)現視頻信號的接收與解碼,從而駕駛員可以清晰的看到吊裝視頻。主機還負責實(shí)時(shí)監測當前吊鉤高度,并根據當前吊鉤高度計算變焦數據,發(fā)送控制命令到移動(dòng)端。
2.3 高度監測端:
高度監測,是一種高度監測傳感器,用于監測當前吊鉤距離大臂的距離,將距離值轉變成電信號量傳導給主機端,是該系統不可缺少的一部分。
傳
1、 新一代吊裝可視化系統與其它系統對比有如下優(yōu)點(diǎn):
2、新系統沒(méi)有安全隱患,一次安裝即可。
3、新系統安裝簡(jiǎn)便,沒(méi)有安裝風(fēng)險,安裝時(shí)需要把小車(chē)收回到近處,進(jìn)行安裝。沒(méi)有長(cháng)距離布線(xiàn)。
4、新系統系統簡(jiǎn)易,主要分部分,各自安裝完畢即可,體積小,占用空間小。
5、新系統穩定性高,完全做到了免維護,此處較上一代產(chǎn)品得到了極大的提高。
6、新系統,增加了高度矯正功能,方便后期的頂升,更換鋼絲繩等,對軟件標定依賴(lài)程度低。
相比較其他解決方案,本方案突出的地方是:本系統實(shí)現了攝像機的全自動(dòng)變倍變焦,系統集成度高,結構清晰穩定,標準化程度高,功能強大。
塔吊可視化系統功能介紹:
三維立體防碰撞:可在群塔交叉作業(yè)時(shí)自動(dòng)監控塔吊的運行狀態(tài)、旋轉角度等。當大臂發(fā)生碰撞等安全隱患時(shí),系統自動(dòng)預警并顯示碰撞軌跡。
-/gbaciei/-
http://www.p28007.cn