操作控制方式信號控制
配件適用對象塔吊
產(chǎn)品用途塔機安全監控系統
規格面議
產(chǎn)地上海
可售賣(mài)地全國
驅動(dòng)方式交流
價(jià)格面議
上海融瑞環(huán)??萍加邢薰粳F已引進(jìn)了日本的揚塵環(huán)境實(shí)時(shí)監測技術(shù),同時(shí)結合上海強大的環(huán)保產(chǎn)業(yè)背景及裝備優(yōu)勢,力爭在環(huán)保產(chǎn)業(yè)中做到地位。公司將以的環(huán)保設備和設計方案,以及在各種工業(yè)廢水廢氣、大氣、礦山、市政施工、建筑工程、公路鐵路工程以及基礎建設等領(lǐng)域的海外成功經(jīng)驗,為各種環(huán)保問(wèn)題提供可靠的解決之道。
無(wú)線(xiàn)分機與無(wú)線(xiàn)主機配對
1)地址碼
主機板上紅色撥碼開(kāi)關(guān)即為主機樓群碼編碼開(kāi)關(guān),分機板樓群碼位于地址絲印端。樓群碼由6位組成,可實(shí)現2^6=64組樓群編碼。應將主機和分機樓群碼編成一致,如將主機編碼開(kāi)關(guān)上1…6位的某位撥到“ON”端,則分機樓群碼相對應的該位也要用跳帽連接。
2)樓層碼
分機樓層碼位于樓層絲印端(請參考下圖)。樓層碼由6位組成,可實(shí)現2^6-1=63組樓層編碼。分機樓層碼應根據該分機所安裝在的實(shí)際樓層來(lái)設置。具體編碼由6位樓層碼已用跳帽連接的各位所對應數字(32,16,8,4,2,1)的總和生成。舉例:
1樓:將1數字所對應的那位用跳帽連接;
3樓(1+2=3):將1和2數字所對應的位用跳帽連接;
10樓(8+2=10):將2和8數字所對應的位用跳帽連接;
36樓(32+4=36):將4和32數字所對應的位用跳帽連接;
特點(diǎn):
1、超長(cháng)待機功能:分機帶省電模式,當長(cháng)時(shí)間按機按鈕時(shí),自動(dòng)進(jìn)入省電模式,以延長(cháng)電池續航時(shí)間;
2、主機帶電池過(guò)放電保護功能:當電池低于一定電壓時(shí),低電保護電路自動(dòng)啟動(dòng),以保護備 用電池過(guò)放電,導致?lián)p壞電池;
3、AC供電電源大于300V提醒功能,防止燒變壓器;
2.在升降梯安裝一個(gè)LED顯示屏,顯示呼叫的樓層號;

超載保護裝置的試驗情況
為及時(shí)發(fā)現、消除在用老舊電梯安全隱患,以住宅小區、企事業(yè)單位、、商場(chǎng)等人員密集場(chǎng)所使用的電梯,以及居民投訴較多、故障率較高的老舊電梯為重點(diǎn)對象,多所城市開(kāi)展了老舊電梯安全評估工作。筆者在安全評估工作中,多次發(fā)現某兩種型號的電梯負載檢測裝置故障。
在進(jìn)行電梯125%倍額定載荷制動(dòng)試驗過(guò)程中,該兩種型號共82臺電梯中,有6臺電梯在滿(mǎn)載時(shí)不能正常啟動(dòng),出現啟動(dòng)后又突然停梯,甚至出現轎廂“倒溜”的現象,此時(shí)故障顯示速度異?;蚓幋a器反轉故障。這給滿(mǎn)載狀態(tài)下電梯的正常運行帶來(lái)較大安全隱患。

超載保護器廣泛適用于0-10T各種施工升降機、龍門(mén)吊、電動(dòng)葫蘆、卷?yè)P機,塞入式傳感器測量的起重機械。升降機載荷量達到相應限制重量時(shí),超載保護器聲光報警;控制儀可以輸出兩組繼電器輸出觸點(diǎn)信號,分別實(shí)現靜態(tài)超載報警、動(dòng)態(tài)極限報警。當重量達到限制重量時(shí),輸出繼電器觸點(diǎn)信號,切斷電路,使升降機不能啟動(dòng)運行。
一.適用范圍及功能概述:
超載保護器適用于0-10T齒輪齒條驅動(dòng)升降機,塞入式傳感器測量的起重機械。升降機載荷量達到相應限制重量時(shí),限制器聲、光報警;控制儀可以輸出兩組繼電器輸出觸點(diǎn)信號,分別實(shí)現靜態(tài)超載報警、動(dòng)態(tài)極限報警。當重量達到限制重量時(shí),輸出繼電器觸點(diǎn)信號,切斷電路,使升降機不能啟動(dòng)運行。
二.安裝方式:
軸銷(xiāo)式安裝(軸銷(xiāo)式傳感器安裝在導軌托架與吊籠吊耳連接軸處)。
三.主要特點(diǎn):
1.限制器采用兩段4位數碼管顯示;分別顯示額定載荷值及實(shí)時(shí)載荷值,并于調試狀態(tài)顯示調試信息。
2.可按要求進(jìn)行觸點(diǎn)輸出,以實(shí)現控制升降機運行。
3.克服升降機啟動(dòng)時(shí)的慣性誤報警。
4.傳感器采用鉻鎳鉬合金材料,一體化結構,過(guò)載能力150%,線(xiàn)性輸出,回差小。
5.具有故障自診斷功能,當系統故障或斷電時(shí)輸出超載信號。
6.傳感器結構緊湊,安裝方便。
四.技術(shù)指標:
電源:AC220(-15~+10%)V
精度:1.0級
靈敏度:<0.1%
控制回差:<1%
工作溫度:-10~60℃
儀器功耗:<10W
傳感器過(guò)載能力:150%
輸出觸點(diǎn)容量:7A/DC24V;5A/AC220V

適用于各種類(lèi)型橋式、門(mén)式起重機;
單傳感器信號輸入,單組繼電器觸點(diǎn)輸出;
模擬電路,通過(guò)調節內置電位器調零和標定;
適用范圍:5 ~ 600t 主副鉤起重機、閘門(mén)啟閉機等雙吊點(diǎn)式的起重機構;
動(dòng)作誤差:-3[%]~+3[%](F.S);
綜合顯示誤差: -5[%]~+5[%](F.S)。
限制器(起升限位和運行限位)
高度限制器:也稱(chēng)吊鉤高度限位器.一般都裝在起重臂的頭部,當吊鉤滑升到極限位置,便托起杠桿。壓下限位開(kāi)關(guān),切斷電路停車(chē),再合閘時(shí),吊鉤只能下降。
行程限制器:防止起重機發(fā)生撞車(chē)或限制在一定范圍內行駛的保險裝置。它一般安裝在主動(dòng)臺車(chē)內側,主要是安裝一個(gè)可以撥動(dòng)扳把的行程開(kāi)關(guān)。另在軌道的端頭(在運行限定的位置)安裝一個(gè)固定的極限位置擋板,當塔吊運行到這個(gè)位置時(shí),極限擋板即碰觸行程開(kāi)關(guān)的扳把,切斷控制行走的電源,再合閘時(shí)塔吊只能向相反方向運行。
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